צ
@יעקב-מ.-פינס כתב בלמה צריך עדיין מתכנתים:
אני מכיר כמה אנשים שמעולם לא למדו (במקום מסודר) מדעי המחשב וכו', והם כיום עובדים בחברות גדולות של פיתוח תוכנה, הגנת סייבר, הקמת עמדות ענן ועוד. (אחד מהם חבר כאן בפורום)
לא ללמוד במקום מסודר לא אומר לא ללמוד, זו דוגמה ממש גרועה, יש אנשים שלומדים בצורה אוטודידקטית, יש היום אינסוף חומר מקוון איכותי
יש הרבה אנשים ש"למדו" במקום מסודר ולא יודעים כלום חוץ מחלק ממה שדחפו להם בכפית. מה גם שמדעי המחשב זה בעיקר תיאורטי ובקושי נוגעים שם בחלק המעשי של העבודה
https://www.geektime.co.il/tesla-fsd-has-a-new-mad-max-mode
הכל עניין של הגדרות
@קרני-פרה לא ברור לי על מה הגבת
אבל מה שייך פה דיון תיאורטי כשכבר יש עובדות בשטח
שמראות שכבר היום סטטיסטית זה טוב ובטוח בהרבה
תסתכל קצת בסרטונים מטסלה FSD או Waymo
ועל נתונים סטטיסטיים מעשרות מליוני הנסיעות שבוצעו (ב Waymo זה נתונים של חברה חיצונית!)
@Mordechay אתה עושה דיון תיאורטי? בארצות הברית וסין יש מוניות אוטונומיות, waymo לבד עשתה עשרות מליוני נסיעות
Waymo מתכוננים להתרחב ליותר מ 10 מדינות עד סוף השנה
ויש גם את טסלה, Zoox של אמזון, May Mobility, ובסין את Baidu ועוד כמה חברות
@לא-מתייאש כן אירופה כבר הרגה את עצמה מזמן עם כל הרגולציה
@ע-ה-דכו-ע כתב בעזרה בשליחת מיילים דרך AWS SES:
@צדיק-תמים כתב בעזרה בשליחת מיילים דרך AWS SES:
@יהודי-טוב זה תלוי בחשבון ובהסטוריית תשלומים שלו
זה לא מגבלות שקשורות להיסטוריית תשלומים, זה מגבלות למניעת ספאם.
והסטוריית תשלומים עוזרת להחליט האם זה ספאמר או משתמש לגיטימי
@לא-מתייאש לא יודע מתי בדקת, בהחלט יש
@י.פל. אני לא מדבר על המצב הנוכחי. אני מדבר על המצב שניתן להגיע אליו. טסלה לא חייבת להסכים, בשביל זה יש רגולטור
@י.פל. למה צריך מאסר? מה המטרה של מאסר? למנוע פגיעה עתידית?
אז תעשה קנס על היצרן. וכן @לא-מתייאש טסלה יסכימו לאחריות מסוימת כדי לקבל אישורים רגולטוריים בדיוק כמו שלהרבה עסקים יש הוצאות גדולות על רגולציה
@לא-מתייאש כתב בלמה צריך עדיין מתכנתים:
חברות הביטוח לא רוצות, יפסידו כסף אם יש פחות תנועות
להיפך, הם יכולים לא לגלגל את כל הייעול ללקוח ולהרוויח הרבה יותר
@יהודי-טוב זה תלוי בחשבון ובהסטוריית תשלומים שלו
@לא-מתייאש אז לא טסלה ישלמו, בעל הרכב יצטרך לעשות ביטוח. הביטוח גם יעלה לו עשירית בגלל שכל המחיר של ביטוח זה סטטיסטיקה. זה בעיות טכניות שוליות
המטרה של מערכת חוקי התנועה כולל עונש המאסר הוא לשמור על שלום הציבור. לחפש מישהו שישב בכלא זה להתמקד בצורה ולא במטרה
@לא-מתייאש מה הכוונה מי ישלם? גם טסלה יכולה לעשות ביטוח, או לשלם בעצמה, מה הבעיה?
יש מצלמות מכל הכיוונים, בודקים מי עבר על חוקי התנועה והוא ישלם
@לא-מתייאש כתב במה עונים ללקוחות ששואלים האם אפשר לבנות את מה שאני בונה בAI?:
האנושות בנוייה בצורה שצריך מישהו שיהיה חייב במקרה של בעייה, אני גם בטוח ב-1000% שAI נוהגת פי 10 יותר טוב מרוב רובם של האנשים, הבעייה היא במקרה של תנועה מי חייב ? וודאי לא הAI, מי ישלם ? וודאי לא TESLA, אז מי ?
אז הAI אוליי יודעת יותר טוב את החוקים אבל צריך מישהו שיוכלו ליפול עליו.
אז עדיף שימותו כל שנה מליון איש העיקר שיהיה את מי להאשים?
כבר כיום יש לרכב אוטונומי 92% פחות תאונות קטלניות (הנתון הנ"ל על waymo אבל טסלה גם הרבה יותר בטוח)
@י.פל. כתב באיפה לקנות מנוי Claude Opus 4.6:
ממש לא. agents אמור לשמש את כלל הבוטים (נכון שקלוד יצרו את הקונספט, אבל הוא אמור לשמש הכל).
agents.md זה בדיוק כמו claude.md אבל זה לא נתמך בקלוד, זה מוסכמה ש OpenAI התחילו
אם הבנתי נכון, אלו גם שימושים שונים: בagents אתה שם הוראות כלליות, ובclaud דברים אחרים (קראתי כמה מאמרים, אך כיון שלא חשבתי שאשתמש בו, לא נקלטו לי... חבל.)
ממש לא, שניהם מיועדים להיטען בשלמות לקונטקסט בכל שיחה
לא אמור להיות לך שני קבצים אלא קובץ אחד אמיתי והשני רק symlink (או שפשוט תשתמש ב claude.md כי כולם תומכים בו אבל קלוד לא תומך ב agents.md)
