תחומים - פורום חרדי מקצועי

לא כתבת מאיזה תרחישים אתה מנסה להגן
זו מגן רק על חלק מהם
בפרט אם זה שרת לינוקס שאין עליו דפדפן אלא החשש הוא מניתוב תעבורה דרכו, אז הdns של השרת לא רלוונטי כי הוא נפתר ברמת הדפדפן
בכל מקרה זה יכול להיות שרת מאוד קטן

@משוש כתב בשרת עם סינון:

@צדיק-תמים כתב בשרת עם סינון:

אפשר להריץ את הסינון על שרת נוסף ולהתקין עליו תוכנת פרוקסי, ולחסום בחומת האש של הספק (לא ברמת מערכת ההפעלה) תעבורה יוצאת ולפתוח תעבורה רק לשרת פרוקסי, ואז אם השרת ינסה לצאת לאינטרנט שלא דרך הפרוקסי זה ייחסם, ויהיה ניתן להשתמש בroot כרגיל על השרת רק בלי סיסמה של ממשק הספק

חשבתי על זה
אבל שאלתי את ג'מיני והוא טען לי שמתוך דוקר זה יהיה ניתן לעקיפה כי זה לא עובד עם output אלא forward
משהו כזה

כתבתי לחסום ברמת חומת האש של הספק
מה לו לינוקס מה לו דוקר הוא בשכבה הרבה יותר נמוכה של התעבורה
אתה דיברת עם ג'מיני כנראה על חסימה עם חומת אש ברמת מערכת ההםעלה (שזה בעיה בלי קשר אם יש לך גישת sudo)

אפשר להריץ את הסינון על שרת נוסף ולהתקין עליו תוכנת פרוקסי, ולחסום בחומת האש של הספק (לא ברמת מערכת ההפעלה) תעבורה יוצאת ולפתוח תעבורה רק לשרת פרוקסי, ואז אם השרת ינסה לצאת לאינטרנט שלא דרך הפרוקסי זה ייחסם, ויהיה ניתן להשתמש בroot כרגיל על השרת רק בלי סיסמה של ממשק הספק

@יעקב-מ.-פינס כתב בלמה צריך עדיין מתכנתים:

אני מכיר כמה אנשים שמעולם לא למדו (במקום מסודר) מדעי המחשב וכו', והם כיום עובדים בחברות גדולות של פיתוח תוכנה, הגנת סייבר, הקמת עמדות ענן ועוד. (אחד מהם חבר כאן בפורום)

לא ללמוד במקום מסודר לא אומר לא ללמוד, זו דוגמה ממש גרועה, יש אנשים שלומדים בצורה אוטודידקטית, יש היום אינסוף חומר מקוון איכותי
יש הרבה אנשים ש"למדו" במקום מסודר ולא יודעים כלום חוץ מחלק ממה שדחפו להם בכפית. מה גם שמדעי המחשב זה בעיקר תיאורטי ובקושי נוגעים שם בחלק המעשי של העבודה

https://pixabay.com/sound-effects

https://www.geektime.co.il/tesla-fsd-has-a-new-mad-max-mode
הכל עניין של הגדרות

@קרני-פרה לא ברור לי על מה הגבת
אבל מה שייך פה דיון תיאורטי כשכבר יש עובדות בשטח
שמראות שכבר היום סטטיסטית זה טוב ובטוח בהרבה
תסתכל קצת בסרטונים מטסלה FSD או Waymo
ועל נתונים סטטיסטיים מעשרות מליוני הנסיעות שבוצעו (ב Waymo זה נתונים של חברה חיצונית!)

@THMV אפשר עם Tampermonkey, תבקש מ ChatGPT/Claude/Gemini להסביר לך איך להשתמש

@י.פל. נשמע כמו שמואל ארגמן ז"ל...

@Mordechay אתה עושה דיון תיאורטי? בארצות הברית וסין יש מוניות אוטונומיות, waymo לבד עשתה עשרות מליוני נסיעות
Waymo מתכוננים להתרחב ליותר מ 10 מדינות עד סוף השנה
ויש גם את טסלה, Zoox של אמזון, May Mobility, ובסין את Baidu ועוד כמה חברות

@לא-מתייאש כן אירופה כבר הרגה את עצמה מזמן עם כל הרגולציה

@ע-ה-דכו-ע כתב בעזרה בשליחת מיילים דרך AWS SES:

@צדיק-תמים כתב בעזרה בשליחת מיילים דרך AWS SES:

@יהודי-טוב זה תלוי בחשבון ובהסטוריית תשלומים שלו

זה לא מגבלות שקשורות להיסטוריית תשלומים, זה מגבלות למניעת ספאם.

והסטוריית תשלומים עוזרת להחליט האם זה ספאמר או משתמש לגיטימי

@לא-מתייאש לא יודע מתי בדקת, בהחלט יש

@י.פל. אני לא מדבר על המצב הנוכחי. אני מדבר על המצב שניתן להגיע אליו. טסלה לא חייבת להסכים, בשביל זה יש רגולטור

@י.פל. למה צריך מאסר? מה המטרה של מאסר? למנוע פגיעה עתידית?
אז תעשה קנס על היצרן. וכן @לא-מתייאש טסלה יסכימו לאחריות מסוימת כדי לקבל אישורים רגולטוריים בדיוק כמו שלהרבה עסקים יש הוצאות גדולות על רגולציה

@לא-מתייאש כתב בלמה צריך עדיין מתכנתים:

חברות הביטוח לא רוצות, יפסידו כסף אם יש פחות תנועות

להיפך, הם יכולים לא לגלגל את כל הייעול ללקוח ולהרוויח הרבה יותר

@יהודי-טוב זה תלוי בחשבון ובהסטוריית תשלומים שלו

@לא-מתייאש אז לא טסלה ישלמו, בעל הרכב יצטרך לעשות ביטוח. הביטוח גם יעלה לו עשירית בגלל שכל המחיר של ביטוח זה סטטיסטיקה. זה בעיות טכניות שוליות

המטרה של מערכת חוקי התנועה כולל עונש המאסר הוא לשמור על שלום הציבור. לחפש מישהו שישב בכלא זה להתמקד בצורה ולא במטרה

@לא-מתייאש מה הכוונה מי ישלם? גם טסלה יכולה לעשות ביטוח, או לשלם בעצמה, מה הבעיה?
יש מצלמות מכל הכיוונים, בודקים מי עבר על חוקי התנועה והוא ישלם

@לא-מתייאש כתב במה עונים ללקוחות ששואלים האם אפשר לבנות את מה שאני בונה בAI?:

האנושות בנוייה בצורה שצריך מישהו שיהיה חייב במקרה של בעייה, אני גם בטוח ב-1000% שAI נוהגת פי 10 יותר טוב מרוב רובם של האנשים, הבעייה היא במקרה של תנועה מי חייב ? וודאי לא הAI, מי ישלם ? וודאי לא TESLA, אז מי ?
אז הAI אוליי יודעת יותר טוב את החוקים אבל צריך מישהו שיוכלו ליפול עליו.

אז עדיף שימותו כל שנה מליון איש העיקר שיהיה את מי להאשים?
כבר כיום יש לרכב אוטונומי 92% פחות תאונות קטלניות (הנתון הנ"ל על waymo אבל טסלה גם הרבה יותר בטוח)

אולי תנסה לבקש מכסה נמוכה של קצב הודעות