הטענת רב קו טלפונית
-
@Shmuel754 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
אשראי, בקשת אישור לעסקה מבוצע מיידית בכרטיסי דביט ובעיסקאות נוספות, לכן זה מעדכן את היתרה בבנק בדביט ואת היתרה הפנוייה לשימוש בכרטיס. באם לא תשודר העסקה יקח כמה ימים עד שהיתרה לשימוש תחזור לקדמותו.
העסקה משודרת בסוף היום לש.ב.א שלקוח עוד כיום עד שמתעדכן בחברת האשראי, באם נעשתה בקשת אישור כתוצאה העיסקה, חב' האשראי ידעו לומר שיש עסקה חדשה שעדיין אינה מעודכנת במערכת.
כל המשתמשים בAPI ולא במסוף ש.ב.א. המותקנת על המחשב כבעבר, כבר לא מכירים את שיטת העבודה, כי כל פעילות השידור ועדכון פרמטרים וחסומים מתבצע כיום אצל ספק ה-API כמו פלאקארד ודומיו, והם משדרים פעם ביום או בהתאם לבקשה באם נכנסים למערכת שלהם. לכן מבחינתם ברגע שהעסקה שודרה כשפועל זה עוד לא שודר לשבא וניתן לביטול ללא שיופיע בכלל בפירוט האשראי.
בהזמנת הטענה ברב-קו, מתבצע רק בקשת אישור לסכום העסקה כשהעסקת האשראי תשודר רק לאחר הטענה פיזית על הכרטיס הרב-קו.
שיטת המסלקה של משרד התחבורה בנויה נכון, הם לא אמורים לדעת באון-ליין את היתרה בכרטיס, מספיק להם לקבל את הנתונים תוך יום-יומיים, נכון שניתן לשפר את המסופים באוטובוסים שבמידה והוזמנה הטענה שיטעין את החוזה על הכרטיס, אבל זה קשור למסופים באוטובוס ולא למסלקה.@Shmuel754 אתה רק מחזק את מה שאני כתבתי
-
@Shmuel754 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
בהזמנת הטענה ברב-קו, מתבצע רק בקשת אישור לסכום העסקה כשהעסקת האשראי תשודר רק לאחר הטענה פיזית על הכרטיס הרב-קו.
ברב קו הנושא הרלוונטי הוא הוא כל תיקוף שמעודכן מיידית, ברור שהזמנת טעינה לא מחוייבת בפועל עד הטעינה זה רק תופס אישור מחברת אשראי (בדומה למה שעושים במצינג עד שנסגר שהסכום נאסף).
אשראי רגיל הבקשה מוגשת מיד ומשודר בפועל פעם ביום בד"כ בערב תלוי בהגדרה במסוף, אבל אחרי זה הכל נרשם זה שחברת האשראי עדיין לא יודעת מי בעל העסק שחייב לא אומר שהיא לא מכירה עדיין את העסקה.
זה כמו העברה מחשבון לחשבון בבנק אחר שיקח עוד יום עד שתראה מי העביר לך את הכסף.
במחשבה שניה אולי ברב קו המצב זהה ומשרד התחבורה מקבל מידע באותו רגע על ביצוע תיקוף אבל ממתין לקבלת תשדורות מסודרים מהחברות לעדכון מי מה וכו' -
@by6199 כנראה שלא קראת בדיוק את מה שאני כתבתי או שלא ירדת לסוף דעתי
@zvinissim אמר בהטענת רב קו טלפונית:
שהכי נכון הגיונית - אל תשאל איך
אני כתבתי את זה (את נושא הרב קו) מידיעה ברורה שזה המצב
היות ויש מספר חברות שמייצרות את המערכות האלו והמערכות האלו עובדות עצמאיות. המערכות שבאוטובוס לא משדרות את ה"כירטוס" און ליין בפועל - הם לא מחוברות לאינטרנט בכלל.
מה שקורה זה שהנהג בסוף סיום הקו או פעם -פעמים ביום פורק את הנתונים ושולח אותם למשרד התחבורה
המערכת באוטובוס לא מחוברת לאינטרנט בכלל!! (יש אולי רק מערכת אחת או שתיים שמשדרת און-ליין אבל רוב המערכות משדרות במצב שאני כתבתי)
כאשר אתה מטעין רב קו מידע הטעינה נשמר בכרטיס עצמו והמכשיר יודע לקרוא את הנתונים מתוך הכרטיס -איזה מסלול יש לך וכשאתה עולה לאוטובוס הוא מקבל את הנתונים מהכרטיס
ישנם מצבים שאפילו כבר למחרת משרד התחבורה מעודכן ביתרת הכרטיס שלך ואפילו לפני כן הכל תלוי בנהג מתי הוא פרק את הנתונים מהמכשיר ושלח אותם בשידור (אפילו לא 3 ימים)
בכרטיסי אשראי רשמתי מפורשות אאל"ט מפני שאני יודע שכך זה עובר אולי השתנה בזמן האחרון שידור הנתונים אבל לא נראה לי בדיוק כמו ש @Shmuel754 כתב
-
@zvinissim אני לא מתכוון להפוך את הדיון לזירת התגוששות, המציאות גדולה מכל הסבר.
בהצלחה
-
@by6199 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
@zvinissim אני לא מתכוון להפוך את הדיון לזירת התגוששות, המציאות גדולה מכל הסבר.
בהצלחה
@by6199 אין כאן שום התגוששות.
נשאלה השאלה למה אין סינכורן און ליין למשרד התחבורה ולמה הכרטיסים האלו כך מתנהגים כזו ולא בצורה שונה ברגע שאת מעביר "כירטוס" באוטובוס ועניתי את התשובה שככה עובדת המערכת.
לא שלפתי את התשובה שלי מהמותן ככה סתם כי בא לי במקרה אני "קצת" קרוב לאנשים שמפתחים את המערכות האלו ל-2 חברות אוטובוסים גדולות בארץ אז קיבלת תשובה מדויקת למה זה מתנהג בדיוק כפי שזה מתנהג.יתרה מזו בדיוק היום בבוקר הלכתי לשאול אותם אם אני לא טועה בתשובה שלי וכך גם נאמר לי.
זה המציאות וכנראה לא ישתנה לפחות בתקופה הקרובה
-
@zvinissim אמר בהטענת רב קו טלפונית:
המערכת באוטובוס לא מחוברת לאינטרנט בכלל!! (יש אולי רק מערכת אחת או שתיים שמשדרת און-ליין אבל רוב המערכות משדרות במצב שאני כתבתי)
כאשר אתה מטעין רב קו מידע הטעינה נשמר בכרטיס עצמו והמכשיר יודע לקרוא את הנתונים מתוך הכרטיס -איזה מסלול יש לך וכשאתה עולה לאוטובוס הוא מקבל את הנתונים מהכרטיסכולל אגד?
כי אני שמעתי ממקור ראשון סיפור על ילד שנאבד ומיידית אותר ע"י הרו קו -
@Shmuel754 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
אשראי, בקשת אישור לעסקה מבוצע מיידית בכרטיסי דביט ובעיסקאות נוספות, לכן זה מעדכן את היתרה בבנק בדביט ואת היתרה הפנוייה לשימוש בכרטיס. באם לא תשודר העסקה יקח כמה ימים עד שהיתרה לשימוש תחזור לקדמותו.
אני עם דירקט בנקאי של ישראכרט-פועלים וזה משהו מוזר מייד עם האישור מופיע בבנק שורה של "כרטיס דירקט-תנועה בודדת" באם לא בוצעה בסוף העיסקה זה נשאר כמה ימים ככה ואז נעלם אבל אם כן בוצעה העיסקה אז בסוף היום נעלם החיוב מהבנק, ומופיע מחדש אחרי יומיים תחת "דירקט מצטבר"
-
@beri-zip אמר בהטענת רב קו טלפונית:
@Shmuel754 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
אשראי, בקשת אישור לעסקה מבוצע מיידית בכרטיסי דביט ובעיסקאות נוספות, לכן זה מעדכן את היתרה בבנק בדביט ואת היתרה הפנוייה לשימוש בכרטיס. באם לא תשודר העסקה יקח כמה ימים עד שהיתרה לשימוש תחזור לקדמותו.
אני עם דירקט בנקאי של ישראכרט-פועלים וזה משהו מוזר מייד עם האישור מופיע בבנק שורה של "כרטיס דירקט-תנועה בודדת" באם לא בוצעה בסוף העיסקה זה נשאר כמה ימים ככה ואז נעלם אבל אם כן בוצעה העיסקה אז בסוף היום נעלם החיוב מהבנק, ומופיע מחדש אחרי יומיים תחת "דירקט מצטבר"
לא מובן מה מוזר, זה בדיוק מה שרשמתי. יש אישור לעסקה ויש עסקה.
-
-
-
@upsilon01 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
@יהלום
נשמע שהוא לא יודע על מה הוא מדבר
לא הולכים להחליף את הרבקו
וכל זמן שלא יחליפו, לא יהיה ניתן להטעין דרך הטלפוןלא נראה שהוא לא יודע מה הוא מדבר בגלל שאף אחד לא שואל אותו את השאלה הזה הוא אמר מעצמו שיש עוד בעיה עם זה וזה נמצא באמצע התהליך והוא מקווה שזה יגמר מהר
-
-
@upsilon01 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
איזה הליך יכול להיות?
חייבים לאחסן את המידע בכרטיס
איך אפשר דרך הטלפון?שהמידע כבר יהיה אצל הנהג באוטובוס, ומשם יגיע לכרטיס.
כאמור לעיל. -
@upsilon01 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
לא הולכים להחליף את הרבקו
וכל זמן שלא יחליפו, לא יהיה ניתן להטעין דרך הטלפוןלמה בדיוק?
-
@upsilon01 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
כי בשביל לרשום נתונים לכרטיס צריך רכיב NFC
הרעיון הוא, שהמחשב באוטובוס יתעדכן און ליין בכרטיסים הממתינים לטעינה, וברגע שיזוהה כרטיס שממתין לטעינה, יוטען מיידית הסכום באוטובוס.
-
-
@upsilon01 אמר בהטענת רב קו טלפונית:
אבל כל זמן שלא כל האוטובוסים מחוברים
זה לא יהיה שמישברור, זה מה שנכתב למעלה כמה פעמים.
רק שזה לא קשור לכרטיסי הרב קו. -
עכשיו עולה בדעתי, שאפשר ליישם את זה חלקית, דהיינו שחברה אחת תחליט להתעדכן און ליין בהזמנות טעינה, ואז יידעו שבנסיעה בחברה זו, אין צורך לגשת למכשיר כספונט.
כמו"כ אפשר עוד יותר, שפשוט יצטרכו לשלוח בקשה שיש טעינה ממתינה לכרטיס, ואז זה ממש לא מאט את הליך הכרטוס.
