@yshlomo יש קצת הבדל מהראיה שלך ממכוניות אוטונומיות.
המכוניות האוטונמיות עומדים בעיקר בפני חסם אנושי -
מכונית אוטונומית תקינה זה דורש שלמות גבוהה מאוד, 80% = 0. אבל גם 95 אחוז זה בעיה כי הם צריכים אישור רגולוטורי וממשלתי,
והאישורים האלה דורשים מהם להיות מושלמים ברמה בלתי אפשרית (בגלל הפחד האנושי מדברים חדשים ופחד מתרחישים מוקצנים מאוד)
כל זה עוד לפני שהם "הניחו את הרגל על הרצפה".
יש לזכור שכמעט כל טכנולוגיה לא בשלה עם שיווקה, הרבה מאוד מתחילים חלש או אפילו על רגל שמאל ולאט לאט מתקנים את עצמם תוך שימוש וניסיון רחב של של צרכנים ומוחות, דבר שלא באמת ניתן לעשות עם המכונית האוטונומית חוץ מקנה מידה זעיר ולא אפקטיבי.
הנה דוגמאות לטכנולוגיות שהתחילו חלש או גרוע ורק השימוש בהם לאט לאט גילה את הפוטנציאל שלהם: המכונית, המחשב האישי, GPS, מצלמות דיגיטליות, אינטרנט על הרבה חלקיו, WIFI, הדפסה תלת־ממדית, וכמובן גם הבינה מלאכותית על כל ענפיה.
בשונה מזה, AI שרץ במחשב שלך כמעט לא כפוף לרגולציה - מתפתחת רגולציה אבל היא תהיה מזערית וכנראה לא יצליחו לעצור כמעט כלום בדיוק כמו את חופשיות האינטרנט. הסיבה לזה מסובכת, אבל עובדתית זה כבר ככה.
ומצד הצורך, יזם/מנהל שמצליח ב60 אחוז זה כבר סיבה לקבל אותו לעבודה עד שימצאו מישהו טוב יותר.