תחומים - פורום חרדי מקצועי

@liy770 הייתי בעמית נט ועכשיו בפרטנר

אולי אשאל כך, האם זה הגיוני שכאשר יש ניתוק בתשתית או בספק, ואחרי כמה דקות זה מסתדר מצידם, הראוטר לא קולט את זה, עד שעושים לו איתחול?

@OdedDvir תודה!
דא עקא שהראוטר הישן מנוחתו כבוד באשפה...

יש דרך אחרת?

לאחרונה החלפתי ספק וגם קניתי ראוטר חדש
מאז יש לי ניתוקים מידי כמה ימים, אין אינטרנט
בדרך כלל כשאני עושה ריסטרט לראוטר זה נפתר, לפעמים גם זה לא עוזר
החלפתי שוב ספק, והריטואל הקבוע ממשיך, ניתוקים, ריסטרט לראוטר.

איך אני יכול לדעת אם זו בעיה של הספק, או הגדרה לא נכונה בראוטר, או שזה ראוטר תקול?

הדגם של הראוטר:
TP-Link TD-W9970 N300 VDSL/ADSL2+ 300Mbps

@חוקר אמר בקבוצת התכנות הסגורה:

ברור שהיה אווירת אימייש כשהפורום סגור, ניתן להרגיש יותר חופשי לכתוב שאלות על פרוייקט בצורה פתוחה, ניתן לכתוב בנימה אישית על התמודדות עם שאלות הלכתיות של הונאה, וניתן לכתוב רגשות של שילוב עבודה בתחום עם אורח חיים של אברך ועוד.

הבעיה האמיתית היתה הסוד שכולם ידעו, שזה לא היה באמת סגור, כל מי שרצה הגיע לתכנים שם

או יותר פשוט, לכתוב כך בהטמל

<p>
    {{letter?.text}}<br>
</p>

הסימן שאלה ? אומר שרק אם הערך קיים אפשר לגשת למאפיינים שלו

שרת שניגש לקובץ סטטי על הדיסק ומנתח אותו,

בקובץ CSPROJ הוסיפו לקימפול תיקיה

  <ItemGroup>
    <Folder Include="files\" />
  </ItemGroup>

ושם אמורים להיות הקבצים הסטטיים

איך אמורים לכתוב את הנתיב לקובץ הזה? הרי אחרי הקימפול אין היררכיה של קבצים כמו שיש בסביבת הפיתוח, כל הקבצים יוצאים בתיקיה אחת שטוחה.

@אדרבה אמר בלאחר מפגש עם דודי (מתכנת בתעשייה האווירית) - פוסט פילוסופי: נבואה על עתידו של עולם התוכנה והמחשבים:

@יוסף-בן-שמעון אמר בלאחר מפגש עם דודי (מתכנת בתעשייה האווירית) - פוסט פילוסופי: נבואה על עתידו של עולם התוכנה והמחשבים:

דיברתי על מהנדסים בכללות, לא רק מהנדסי תוכנה, אבל אני לא מבין את הצד שלך, אתה באמת חושב שהחללית היתה מכנית?

אנחנו מדברים על 1960 ומעלה, כן?!
מה נראה לך החלופות?

המחשבים הראשונים עבדו הרבה לפני כן
אפולו 11 היתה אמורה לנחות בצורה ממוחשבת לחלוטין, רק בגלל תקלה ניל ארמסטרונג התערב בנחיתה שלה והציל אותה מהתרסקות

@אדרבה ראה כאן https://www.space.gov.il/news-space/1241

משגר סאטורן 5, שהביא את אפולו 11 לירח, הכיל למעלה מ- 3 מיליון חלקים ורכבי הפיקוד והשירות ונחתת הירח מורכבים ממיליוני רכיבים נוספים. רבים מהחומרים הללו התיישנו זה מכבר ובנוסף, כאשר הסתיים מבצע אפולו, המפעלים שהרכיבו את הכלים הללו עברו הסבה או נסגרו, מכונות הייצור פורקו, והטכנאים, המהנדסים והמדענים עברו לתפקידים אחרים. לפיכך, קשה לתאר כמה מורכב יהיה לנסות לייצר כיום שוב משגר סאטרון 5 ואת כל המודולים המרכיבים טיסת אפולו. אי אפשר פשוט לשלוף את התרשימים ולהתחיל לחתוך ולחבר חומרים.
שימוש בחומרים חלופיים מצריך לשנות את החללית: את מסתה, את הלחצים והעומס המופעלים עליה ולכן, גם הפעילות ההדדית של הרכיבים מהחומרים החדשים תשתנה והדבר ישפיע על יכולות כלי הטייס ויגביר את פוטנציאל התקלות. נדרשות שנים על מנת לפתח מחדש את ההתמחות לתכנון ולביצוע בדיקות וסימולציות, לתכנן נהלי טיסה חדשים וכן לאמן דור חדש של בקרי טיסה ואסטרונאוטים. כך שלמעשה, עד כמה שזה נשמע מוזר, במובנים רבים נאס"א אכן צריכה "להמציא את הגלגל מחדש" בתכנון חללית חדשה.

@אדרבה אמר בלאחר מפגש עם דודי (מתכנת בתעשייה האווירית) - פוסט פילוסופי: נבואה על עתידו של עולם התוכנה והמחשבים:

וסתם שאלה לסיום.. לדעתך החלליות הראשונות פעלו ע"י תוכנה?

דיברתי על מהנדסים בכללות, לא רק מהנדסי תוכנה, אבל אני לא מבין את הצד שלך, אתה באמת חושב שהחללית היתה מכנית?

@5566brs אמר בכמה כדאי לקחת על פיתוח?:

אתה, וכל אחד אחר, חייבים לקחת את המקסימום האפשרי, מהרבה מדי סיבות.
חייב, כי בסופר לוקחים ממך את המקסימום. חייב למשפחתך, וגם לעצמך. מהרבה מדי סיבות.

אתה חייב לא לקחת שקל יותר ממה שמגיע לך, כי אתה חייב למשפחתך להאכיל אותם כסף ישר ולא כסף גזול, וידוע מה שאמרה הגמרא "יתמי דאכלי דלאו דידהו ליזילו בתר שיבקייהו" רח"ל
זה השיקול הראשון שצריך לעמוד מול העיניים שלך כשאתה מתמחר פרוייקט

ואם אתה מתחיל, ויודע שאיכות המוצר שאתה מספק ללקוח אינה עומדת בתקנים המקובלים, אסור לך לדרוש ממנו מחיר של מפתח מנוסה.

@ריבי מאיפה העתקת את הכתובת מייל?
תנסה להקליד את הכתובת אות באות, בלי להעתיק אותה

@קינג-קומפיוטר סליחה שלא עדכנתי, כבר הזמנתי ראוטר חדש...
תודה בכל אופן!

@one1010 אמר בלאחר מפגש עם דודי (מתכנת בתעשייה האווירית) - פוסט פילוסופי: נבואה על עתידו של עולם התוכנה והמחשבים:

יש הבדל בין לנחות על הירח לבין להגיע לתחנת החלל הבינלאומית?

הבדל עצום, כמו ההבדל בין להגיע לחיפה באוטובוס לבין להגיע לצרפת בערך...

@one1010 לא חזרו לירח, לא נחת אדם על הירח מאז תוכנית אפולו בשנות השבעים

@ארכיטקט אמר בלאחר מפגש עם דודי (מתכנת בתעשייה האווירית) - פוסט פילוסופי: נבואה על עתידו של עולם התוכנה והמחשבים:

מה שדוד שלי סיפר לי זה שבתעשייה האווירית עשו לאחרונה איזה פרוייקט שמתבסס על פרוייקט אחר, והביאו אנשים מהפנסיה כדי שיעזרו להם וידריכו אותם בפרוייקט הקודם. אז איזה מין מצב זה שמישהו יוצא לפנסיה ואין אחריו מישהו אחר שירש את כל הידע שלו? זה אומר שבהמשך של אחרי הפנסיה (מוות) כבר לא יוכלו להביא אותו, אלא אם כן התעשייה האווירית מאמינה בסיאנסים ובהעלאה באוב וזו כבר שאלה אחרת.

אגב זו הסיבה שלא חזרו לירח מאז שנות השבעים, המהנדסים של המעבורות חלל יצאו לפנסיה, וצריך לבנות הכל מאפס