לימודי נהיגה
-
-
פוסט זה נמחק!
-
@אי-עוד-מלבדו ניסית להחליף מורה?
-
@אי-עוד-מלבדו
אם זה לא מאמץ בשבילך תביא כמה דוגמאות על מה פוסלים אותך.... -
@אי-עוד-מלבדו אולי תנסה להגיש ערעור?
-
אוקיי, אכתוב לך סקירה קצרה של כמה נקודות שאולי יעזרו לך או למישהו אחר:
-
מהירות נהיגה:
יש כללים חשובים שיש לשנן, אבל זה לא הנושא שלי כאן. בגדול, בתוך אזור עירוני הנסיעה במבחן תהיה במהירות של 30 קמ"ש, אלא אם הכביש פנוי – אז הנסיעה תהיה על 50 קמ"ש. שים לב! בטסטים אוהבים לקחת אותך לכבישים עירוניים רחבים ולראות אם אתה עובר את ה-50 קמ"ש. בגדול, בכביש רחב חובה לשים לב לתמרורים! -
תמרורים:
זה דבר קשה לתרגל – ככל שתכיר את אזור הטסטים, יהיה לך יותר קל עם זה. תאמין או לא, התמרורים נועדו כדי לעזור לך. למשל, בצומת בו אתה לא באמת יכול לראות מה קורה בכביש החוצה, תמיד יהיה תמרור עצור. -
מעגלי תנועה:
הרבה אנשים נכשלים במעגלי תנועה. למה? כי בטסט אתה צריך להיות נחיתי – כן, נחיתי! לכולם יש זכות קדימה לפניך אם הם כבר בתוך המעגל, אפילו אם הכביש רחב ויש מקום לכולם. תחכה לו עד שיעבור. -
צמתים:
דבר מלחיץ במבחן וקשה להחליט מה ומתי לעשות, יש כל כך הרבה משתנים. הרבה נכשלים כי קופצים לצומת לא בזמן המתאים. הסוד טמון בדברים דלהלן: -
מבטים:
בכביש דברים משתנים כל הזמן! מה שהיה נכון לפני רגע, כבר לא נכון עכשיו. אז אם הסתכלת וראית שפנוי, זה עדיין לא אומר שאתה יכול להיכנס לצומת. מה עושים? מסתכלים כל הזמן שוב ושוב מבטים קצרים, כדי שתוכל להיות ערני לכל הכיוונים: קודם לצד שאתה פונה אליו, ואז שוב לצד שאתה לא פונה אליו, ואז שוב לכיוון שאתה פונה אליו. -
מה עושים בצומת עמוס?:
קודם כל, לא להילחץ מזה שאתה מחכה – מותר לך לחכות. הטריק הוא לזהות חלון בו אתה יכול לעבור מיד אחרי רכב שמגיע, ולתזמן את הכניסה שתהיה מאחוריו. התחל להקטין את הלחץ על הברקס ולנוע קדימה מילימטר אחרי מילימטר. תעיף מבטים כל הזמן ותישאר בקו הצומת. כשהרכב החולף מתקרב ועדיין פנוי – תאיץ קלות ותלווה אותו בעדינות ובנחישות. -
צמתים מרומזרים:
בגדול, תשאף להיות בנתיב הימני אלא אם יש לך סיבה להיות בשמאל. זהירות מצמתים מרומזרים הפונים ימינה, כי לעיתים יהיה ירוק גם להולכי רגל! -
מעברי חצייה והולכי רגל:
הבעיה עם הולכי רגל היא שאין לך שום אינדיקציה מי הוא הבא בתור שיחליט לקפוץ לכביש. אנשים מפטפטים ופתאום מחליטים לעבור. הכלל הוא שכל עוד יש סיכוי שהוא יגיע למעבר חציה לפניך, הוא חשוד בעיניך כקופץ הבא. אם אתה לא בטוח – תאט לקראת המעבר ותגשש. כדאי מאוד לקלוט הולכי רגל מרחוק. אם אתה רחוק 10 מטר מהמעבר והולך הרגל במרחק 2 מטר – מי עלול להגיע ראשון למעבר? קח בחשבון שהוא עלול להחליט לרוץ פתאום. בקיצור, מבחינתך הולכי רגל הם בלתי צפויים לחלוטין. -
איתותים
שלא כמו בשאר חלקי החיים בגדול הכלל הוא כולם צריכים לדעת מה אתה עושה עוד לפני שאתה עושה את זה. -
חניות:
חשוב ללמוד את הכללים והטריקים ולהיצמד אליהם – ככה ורק ככה תצליח.
-
-
@אי-עוד-מלבדו
ואני הייתי ממליץ לך בחום,
על הדבר הבא (כמובן מלבד סיעתא דשמייא {שאנחנו מאחלים}).
לחפש איזה רכב או משאית שנוסעת לאט,
לחכות לאיזה פקק וכדו'.
הרי כידוע הטסט הוא זמן מוקצב ולא משנה אם הספקת ליסוע או רק עמדת ביציאה ממכון הרישוי,
כמו"כ אתה נוסע ברחוב ואתה רואה שיש מישהו שמתקרב לכיוון המעבר חצייה תאט כדי שיספיק להגיע למעבר החצייה ואז תרוויח עוד דקה וכו'.
עוד משהו שראוי להדגיש - גם אם אתה מסתכל במראה בלי להזיז את הראש - מומלץ בחום לסובב את הראש בחזקה לכיוון המראות, כיוון שהרבה טסטרים מפילים וטוענים שהנהג לא הסתכל במראות...
וכו'
מה שנותר זה כמובן לאחל לך בהצלחה (ואם אתה רוצה לתרום לקופת העיר...) -
אני מסכים אם הקו שלכם שצריך להירגע בטסט ולקחת את הזמן. שאני עשיתי טסס נסעתי ברחוב עם פקק, בדיוק שם הבוחן החליט לבדוק אותי על חנייה, אז עשיתי לפי הכללים ורק נסעתי אחור לתוך החנייה בזמן שלא היו רכבים שעוברים אותי משמאל ובגלל שהיו הרבה רכבים לבוחן נמאס לחכות שאסיים ואמר לי "בסדר בסדר, תמשיך הלאה":)
-
חשוב להדגיש הטסטרים מתחלפים תמיד ככה שמאוד יהיה קשה לתלות את הבעיה בהם
שכן הם לא מרוויחים דבר מהעניין
ואף לא מכירים אותך
אך היה לי חבר שגם נפל ב6 טסטים, עבר בית ספר וראה ישועות
זה עוד עלות של 200 שקלים כמדומני -
פוסט זה נמחק!
-
@mekev לדעתי אתה טועה (זכותך לחשוב עלי את אותו דבר...)
טסט הוא משהו מלחיץ יש כאלו שלוקחים אותו יותר קשה ויש פחות.
ככה שא"א להביא ראייה אמיתית מטסט.
כמובן שהוא צריך לבדוק את עצמו האם זה גם בלימודים, והאם זה דברים שחוזרים על עצמם. אבל לא הייתי לוקח ראיה מטסט. -
יש לי חבר שבעבר גם היה בסיטואציה לא נעימה שכזו,
ומה שעזר לו לעבור את הטסט זה להירגע, והעבודה העצמית על הביטחון עצמי
א. התחושה שאני נוהג טוב.
ב. אני לא עושה שום פשע (מוכר שעובר ניידת משטרה ונלחצים?) אם אני בטוח שאני עושה נכון אני באמת עושה את זה טוב ואין לי סיבה להילחץ.
ג. לשלול את התחושה אני הולך להסתער על זה ונכבוש את העולם - פשוט בשיא הטבעיות (עם עברת 20 טסטים אז אתה באמת שולט בכביש).
וכמו שאמרו כולם, צדקה, תפילה וכו' -
@אי-עוד-מלבדו כבר מזמן לא איתנו... אבל האשכול בכל זאת התפתח...
מצו"ב רשימה שרשמתי לעצמי ושיננתי לפני טסט הסבה מאוטומט לידני (במידה מסוימת זה קשה יותר כי עם הזמן מתפתחים הרגלי נהיגה שלא בהכרח נראים בעין טובה על ידי הטסטר ומתוך הרגל קשה לשנותם):
בכניסה לרכב:
-להדליק אורות
-לכוון מראה
-לכוון כיסאלהקפיד על:
-לאחוז הגה בשני ידיים
-איתות ביציאה/כניסה לחניה
-הסתכלויות במראות כולל הזזת הראש שיהיה ברור לטסטר
-שמירת מרחק מרכבים שיראו את הגלגלים שלהם גם בעצירה
-לשמור על נתיב ימני כשאפשר
-איתות במעבר נתיב
-איתות לפני יציאה מכיכר
-איתות לפני פניה
-מהירות סבירה, לא יותר מ50 בעיר, ולהאט ל30 לפני פסי האטה, האטה גם לפני מעבר חציה
-עצירה מלאה בתמרור עצור לפני קו העצירה
-זכות קדימה להולכי רגל שמתקרבעם למעבר חציה
-זכות קדימה לרכבים הנמצאים בתוך הכיכר-כיכר דו נתיבי:
ימינה וישר - להיכנס ולצאת מהנתיב הימני, שמאלה או פרסה: להיכנס ולצאת מהנתיב השמאלי-פניות:
פניה ימינה -
צמוד למדרכה ולא בקשת רחבה
פניה שמאלה -
מחד סטרי לחד סטרי: קשת רחבה משמאל לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לחד סטרי: קשת רחבה ממרכז לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי: קשת רחבה מימין לימין
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי עם 2 נתיבים: קשת רחבה מימין לנתיב השמאלי-זכות קדימה בפניות:
ללא תמרור -
פניה ימינה: זכות קדימה עבורי
ישר: זכות קדימה לרכב הבא מימין
שמאלה או פרסה: זכות קדימה לרכב הבא מימין וגם להבא ממולעם תמרור זכות קדימה או עצור -
צריך לתת זכות קדימה לכל הרכבים -
@shraga כתב בלימודי נהיגה:
@אי-עוד-מלבדו כבר מזמן לא איתנו... אבל האשכול בכל זאת התפתח...
מצו"ב רשימה שרשמתי לעצמי ושיננתי לפני טסט הסבה מאוטומט לידני (במידה מסוימת זה קשה יותר כי עם הזמן מתפתחים הרגלי נהיגה שלא בהכרח נראים בעין טובה על ידי הטסטר ומתוך הרגל קשה לשנותם):
בכניסה לרכב:
-להדליק אורות
-לכוון מראה
-לכוון כיסאלהקפיד על:
-לאחוז הגה בשני ידיים
-איתות ביציאה/כניסה לחניה
-הסתכלויות במראות כולל הזזת הראש שיהיה ברור לטסטר
-שמירת מרחק מרכבים שיראו את הגלגלים שלהם גם בעצירה
-לשמור על נתיב ימני כשאפשר
-איתות במעבר נתיב
-איתות לפני יציאה מכיכר
-איתות לפני פניה
-מהירות סבירה, לא יותר מ50 בעיר, ולהאט ל30 לפני פסי האטה, האטה גם לפני מעבר חציה
-עצירה מלאה בתמרור עצור לפני קו העצירה
-זכות קדימה להולכי רגל שמתקרבעם למעבר חציה
-זכות קדימה לרכבים הנמצאים בתוך הכיכר-כיכר דו נתיבי:
ימינה וישר - להיכנס ולצאת מהנתיב הימני, שמאלה או פרסה: להיכנס ולצאת מהנתיב השמאלי-פניות:
פניה ימינה -
צמוד למדרכה ולא בקשת רחבה
פניה שמאלה -
מחד סטרי לחד סטרי: קשת רחבה משמאל לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לחד סטרי: קשת רחבה ממרכז לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי: קשת רחבה מימין לימין
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי עם 2 נתיבים: קשת רחבה מימין לנתיב השמאלי-זכות קדימה בפניות:
ללא תמרור -
פניה ימינה: זכות קדימה עבורי
ישר: זכות קדימה לרכב הבא מימין
שמאלה או פרסה: זכות קדימה לרכב הבא מימין וגם להבא ממולעם תמרור זכות קדימה או עצור -
צריך לתת זכות קדימה לכל הרכביםכל אלו הם הרגלים שאמורים ללמוד בשיעורי נהיגה...
-
@Whenever כתב בלימודי נהיגה:
@shraga כתב בלימודי נהיגה:
@אי-עוד-מלבדו כבר מזמן לא איתנו... אבל האשכול בכל זאת התפתח...
מצו"ב רשימה שרשמתי לעצמי ושיננתי לפני טסט הסבה מאוטומט לידני (במידה מסוימת זה קשה יותר כי עם הזמן מתפתחים הרגלי נהיגה שלא בהכרח נראים בעין טובה על ידי הטסטר ומתוך הרגל קשה לשנותם):
בכניסה לרכב:
-להדליק אורות
-לכוון מראה
-לכוון כיסאלהקפיד על:
-לאחוז הגה בשני ידיים
-איתות ביציאה/כניסה לחניה
-הסתכלויות במראות כולל הזזת הראש שיהיה ברור לטסטר
-שמירת מרחק מרכבים שיראו את הגלגלים שלהם גם בעצירה
-לשמור על נתיב ימני כשאפשר
-איתות במעבר נתיב
-איתות לפני יציאה מכיכר
-איתות לפני פניה
-מהירות סבירה, לא יותר מ50 בעיר, ולהאט ל30 לפני פסי האטה, האטה גם לפני מעבר חציה
-עצירה מלאה בתמרור עצור לפני קו העצירה
-זכות קדימה להולכי רגל שמתקרבעם למעבר חציה
-זכות קדימה לרכבים הנמצאים בתוך הכיכר-כיכר דו נתיבי:
ימינה וישר - להיכנס ולצאת מהנתיב הימני, שמאלה או פרסה: להיכנס ולצאת מהנתיב השמאלי-פניות:
פניה ימינה -
צמוד למדרכה ולא בקשת רחבה
פניה שמאלה -
מחד סטרי לחד סטרי: קשת רחבה משמאל לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לחד סטרי: קשת רחבה ממרכז לשמאל
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי: קשת רחבה מימין לימין
פניה שמאלה מדו סטרי לדו סטרי עם 2 נתיבים: קשת רחבה מימין לנתיב השמאלי-זכות קדימה בפניות:
ללא תמרור -
פניה ימינה: זכות קדימה עבורי
ישר: זכות קדימה לרכב הבא מימין
שמאלה או פרסה: זכות קדימה לרכב הבא מימין וגם להבא ממולעם תמרור זכות קדימה או עצור -
צריך לתת זכות קדימה לכל הרכביםכל אלו הם הרגלים שאמורים ללמוד בשיעורי נהיגה...
אך עם הזמן הם עלולים להישחק, לפחות אצלי, עקב חוסר נוחות, כגון, שתי ידיים על ההגה כל הזמן, איתותים כשאין רכבים ברדיוס הקרוב, שמירת נתיב ימני כל הזמן וכן הלאה.
